尼桑 逍客,尼桑逍客2023款落地价

11 0 2024-06-24
日产逍客suv和本田xRv,综合看哪个更适合家用代步?日产逍客和本田XRV都是日系车,而且销量也都挺好,这两款车其实并不在同一个级别,因为日产逍客是紧凑型SUV,而本田XRV是一款小型SUV,但是价格上有重叠,很多人也会对比,那么到底该怎么选择呢?下买咱们就来说一说。本田XRV,其实是本田推出了一款小型SUV……

日产逍客suv和本田xRv,综合看哪个更适合家用代步?

日产逍客和本田XRV都是日系车,而且销量也都挺好,这两款车其实并不在同一个级别,因为日产逍客是紧凑型SUV,而本田XRV是一款小型SUV,但是价格上有重叠,很多人也会对比,那么到底该怎么选择呢?下买咱们就来说一说。

本田XRV,其实是本田推出了一款小型SUV,指导价12.79-17.59万元,目前优惠大概1万多元。而日产逍客是一款紧凑型SUV,指导价15.49-18.59万元,目前也有一万多的优惠。

本田XRV长宽高分别为:4328*1772*1610mm,轴距2610mm;日产逍客长宽高分别为:4401*1837*1593mm,轴距2646mm。从数据和定位上来看日产逍客都要比本田XRV大,如果两车放在一起这种差距更为明显。但是后排空间如果真的去体验,你会发现本田XRV并不比逍客差。按照常理日产空间利用率不会这么差,这都是因为逍客悬架是多连杆独立悬架,而XRV是扭力梁的缘故,紧凑型的逍客,后排空间体验上并不比XRV大。

尼桑 逍客,尼桑逍客2023款落地价
(图片来源网络,侵删)

动力方面,日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,匹配的是CVT变速箱。本田XRV搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,用户选择性更多。其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,匹配CVT变速箱;而1.5自吸最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,匹配的也是CVT变速箱。

本田XRV全系标配的魔术座椅非常有吸引力,而且新增的1.5T动力更好,操控也更好,外观也更吸引年轻人。而日产逍客外观年轻人会感觉稍微老气横秋一些,内饰也就那样,空间稍微大了一点。如果说操控全系2.0L自然吸气发动机,没有什么新鲜感,但是佛系驾驶平稳舒适,居家挺不错。

配置方面,最低配的逍客也就是智享版对比本田中配的豪华版,两者气囊数量相同,都有倒车影像、发动机启停、ESC、电动车窗等功能。但在便利性配置方面,XRV多了自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动+无钥匙进入、全LED大灯、自动头灯、LED雾灯、自动空调、后排座椅靠背调节等功能,逍客则多了自动闭合式进气格栅、5英寸液晶仪表、手机互联、速度感应式雨刷等功能。这样对比下来,XRV的配置显然更为实用。

尼桑 逍客,尼桑逍客2023款落地价
(图片来源网络,侵删)

两款车都有优势和劣势,但整体来说,XRV设计更靓、空间舒适、配置更好,另外,动力和操控也更好一点,所以,这两款车,还是XRV优势更大,值得入手。

看到这个问题就知道,中国车主非常喜欢日系车,即便是车主把车辆定位于日系车,也是相当纠结,日系车品牌众多,各个车型之间的PK也让车主难以抉择,其中日产逍客和本田XRV则是其中两款车型。

就本田和逍客来说,两款品牌各有特点,日产比较著名的就是性价比、车辆内饰、乘坐感,而本田比较出名的就是发动机,号称是“买发动机送汽车”的品牌。咱们谈一谈日产逍客和本田XRV这两款车。

尼桑 逍客,尼桑逍客2023款落地价
(图片来源网络,侵删)

车辆整体介绍

日产逍客继老款之后,作了一个全新升级,外观略显年轻、时尚,造型略显犀利,车辆内饰也摆脱了以往的廉价感,内饰所用材质显著提升,车辆内饰基本都是软包材质,这样的改进也使得逍客的售价显著提升,以前的逍客售价和现代ix35差不多,但是现在这款车的售价相比于现代ix35提升了2万元左右。

本田XRV也是本田入门紧凑级车型,本田XRV车辆略显廉价,尤其是换挡手柄,PRND切换档位,会发出清脆的声音,没有厚重感,XRV车辆内饰也并不是很好,车辆内饰显得非常Low,并且车辆内部空间较小,本田XRV车辆官方指导价为12.79~17.59万之间,车辆落地价和逍客基本一致。

车辆动力系统

逍客采用了2.0LCVT动力系统,这款动力系统也被逍客连续使用了多年,动力系统的耐久性及稳定性自然不需要担心。逍客这款车的关键点还是2.0L自吸发动机,主要是现在不流行大排量自吸发动机,但是消费者特别喜欢,大排量自吸发动机具有非常好的加速线性感,并且加速过程中,没有任何延迟现象,在城市路况驾驶非常舒服,老司机的最爱,毋庸置疑。这款发动机的缺陷就是油耗较高,省心不省钱。

XRV这款车匹配了两款动力系统,1.5L CVT和1.5T CVT动力系统,1.5L发动机动力太肉,在此不建议选购,毕竟1.5L发动机匹配到SUV车型上,小马拉大车的迹象太过严重,这乃是通过压榨发动机性能提升车辆的驾驶感。XRV1.5T发动机也是本田地球梦发动机,这款发动机有多个版本,XRV使用的是低功率版本,最大扭矩为220Nm,最大功率为130kw,与本田思域采用同一款动力总成。

XRV车辆1.5T发动机爆发力更强,车辆动力也更加优秀,但是驾驶过程中,发动机也会有些许延迟现象,尤其是急加速的轻,这是涡轮增压发动机无法避免的话题。

车辆底盘结构

车辆底盘结构对这款车的悬架影响非常大,车辆驾驶及乘坐舒适性,车辆行驶稳定性都与悬架息息相关。

说实话,日系车的悬架技术水平还可以,但是20万以下的车辆,日系车悬架真的不怎么样,日系车为了提升车辆的驾驶稳定性,高速行驶时不出现发飘的迹象,日系车把悬架调教的非常硬,本田XRV和逍客都有这样的潜质,在通过减速带或坑洼路面时,车主会明显感觉到车辆颠簸感严重,这时候一定要减速慢行。

整体上来说,日产逍客性价比更高,更适合中国消费者驾驶,XRV车辆配置稍低,显得较Low一些。

先来说说本田XR-V吧,指导价为12.78-16.28万。外观上比逍客要时尚一些,很适合年轻人。其次最大的优势在于油耗,综合6个油左右,已经非常感人了。虽然是小型SUV,但是空间的表现还是很不错的。不过缺点也比较明显,内饰的用料很一般,悬挂比较硬,噪音处理不好。

日产逍客呢,指导价为13.98-18.98万,外观比较稳重,说实话,我觉得新逍客挺漂亮的。很多人都说逍客的内饰不行,但是和XR-V比起来,其实算不错了;空间的表现和XR-V差不多,要稍微好一些。舒适度也要比XR-V好,日产毕竟是做“沙发”座椅的嘛,这可是很大的优势。不过蜡烛灯这个问题是真的很糟心。

相对来说,我觉得逍客更适合家用一些,而且适用的人群也更为广泛。

首先感谢邀请,下面谈谈我对这两款车的看法。

首先外形方面见仁见智不做评论。

1.尺寸


尺寸上逍客比xrv略胜一筹,但是后排空间表现是xrv取胜,这也是本田一贯的空间表现。

2.内饰

逍客的内饰还算比较简约,中控台比较立体,出风口和门拉手等细节处理得有质感。而且大部分是搪塑的软性材质。

而xrv的内饰简约,中控以硬塑为材质,但是给人强烈的塑料感。

3.整车配置上xrv完胜逍客,xrv还比逍客多了无钥匙启动,无钥匙进入,而且xrv全系标配全景天窗,而逍客只有高配配备,无论是杯架还是usb口都是XRV取胜。

4.两车的动力响应各有各的特点,xrv起步比较快,而逍客在跑高速加速能力上比较强;而舒适性和隔音方面都是逍客取胜。

5.而在最关心的油耗方面,逍客在9L~10L左右,而xrv则发挥出了本田的优势在8L~9L。

总之,主要是家用代步,考虑到舒适性还是选择逍客,时尚一些考虑操控性可以入手xrv

谢谢邀请,很高兴回答这个问题。

两款车
都有不错的颜值,颜值很重要。甚至颜值作为最终决定的大有人在,就像看对象,第一印象深刻。

我们选择逍客2017款1.2TCVT时尚版和XRV这2017款1.5L LXiCVT经典版两款车的自动入门级进行一些比较。

以上是各大汽车销售网站给出的参考价格。二级市场逍客优惠可能稍大一些。

首先说,这两款车定位不同,逍客定位于紧凑型SUV,而XRV定位于小型SUV,这在车身尺寸上就可以体现出来,逍客三维空间要大一些。
从两车发动机
的动力参数比较,XRV的131马力的功率源自于1.5L的地球梦直喷发动机,在功率强于逍客117马力情况下,扭矩不如逍客。不难看出,逍客对整车的性能在对发动机调教上偏重于功率的持续性。

在功率和扭矩方面两车各有偏重。
一个搭载涡轮增压发动机
,一个是自吸直喷发动机。都有各自的特点。下面的数据慢慢分析比较。
一个是紧凑型SUV一个是小型SUV。
三维空间表现,前后轴距,以及离地间隙,紧凑型SUV在这方面应该或是必须要好些。最小离地间隙,逍客给出的数据199mm--203mm
,这比XRV135mm的离地间隙要好的多。在本田的大多车型中,底盘高度这一项是遭人吐槽比较多的。

其他一些参数,整备质量看,本田1280kg的数据还是没有逍客车身重。
后备箱空间逍客也是好些。
以上这组数据对比可以看出两款车的功率扭矩的特性。

XRV的最高扭矩值发生在4600转,最大功率在6600转,如果给出一个扭矩特性图示,那就是在其转数4600之后的扭矩特性线是平行延伸。这就是在实际使用中表现出来的后程的动力持续性差强人意。

再看看1.2T的逍客,1.2排量的发动机搭载在这样一款车身重量1376kg的车上,明显会有启动加速差的感觉。但是随着发动机转数的增加和最大扭矩空间1750到4500宽幅效应,也就是涡轮介入后的持续动力性能,表现应该比前期要好的多。
相同的数据不做分析

都是前置两驱,

悬架都是麦佛逊独立悬挂。逍客多连杆独立悬挂应该在乘坐舒适性上要好些,尽管中庸扭力梁后悬架在XRV上的使用也没有差强人意。