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曾经的小型SUV小霸主，江淮瑞风S3，为何销量下滑到底了？

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江淮瑞风S3定位小型SUV，早在2016年上市，售价在6.58万元到8.88万元，刚开始的时候这款车的销量还是不错的，2016年1月分销量为24734辆，2月的销量为17932辆，曾经高居小型SUV销量榜首，可是到了2017年，江淮瑞风S3的销量连续走低，到了2017年8月份的销量只有800多辆。

小型SUV群雄并起，瑞风S3腹背受敌

从2017年的销量走势来看，瑞风S3在2月份销量开始大跌，而宝骏510就是在这个月份上市的，通过对比来看，宝骏510的售价区间为5.48-7.58万，在外观内饰的设计方面，宝骏510要远远强于瑞风S3，在配置方面，宝骏510也要略胜一筹，更重要的是宝骏510的售价在为5.48-7.58万，性价比方面优势十分明显。

除了这款月均销量达到4万台的宝骏510，在小型SUV这个市场还有哈弗H2,长安CS35，它们的月销量也在万台左右，此外名爵ZS、东南DX3、帝豪GS和远景SUV等小型SUV在市场的表现也非常不错，竞争车型销量的崛起，让瑞风S3的销量出现了下滑。

质量问题成为瑞风S3的绊脚石

除了市场竞争比较激烈外，瑞风S3销量急速下滑的关键原因在于自身的品质，从《车质网》的投诉案例中瑞风S3就超过了900多起，通过一些车主的反映，315曾经曝光的江淮“生锈门”事件，如今在瑞风S3上依然存在，此外发动机异响、吃胎偏磨、车辆跑偏也在瑞风S3发生，装配用料的诟病、发动机支架断裂等问题已经屡见不鲜，使得瑞风S3的口碑受到了极大的影响，销量下滑也在常理之中了。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

被坑了那么多人，口碑都没有了谁还会买着辣鸡车，越说月来火，我就是被坑的其中一个，打电话给厂家没给一个合理的解释，去售后也处理不好车，现在四儿子店都关门了，还搞鸡毛啊，如果我在咬咬牙坚持两三个月可能我都没买着辣鸡车，尼玛坑货

江淮S3一个越改越丑的车 早年虽然也丑 但是没有多少竞争对手 现在情况不一样了 消费者选择很多 看看第三代江淮的大嘴 谁买都需要很大的勇气 看看这大嘴是不是和凤姐很像 你就明白为什么卖不好了

这个江淮下滑还是有原因的，要知道，当年江淮瑞风S3畅销的年代，是2015年和2016年，这个时候的传统SUV霸主是哈弗H6。但是H6是对应紧凑型，比亚迪还是S6和S7，奇瑞是瑞虎5，吉利是豪情SUV和GX7等，长安是CS35和75。那这群SUV定价都在7万以上，而且低配配置非常低。于是，江淮瑞风S3，幻速S3，中华V3等低价小型高配置SUV横空出世，热闹非凡。

但是经过一年到两年的准备，宝骏560来了，哈弗H6降到8万多起步了，小型SUV市场就一天不如一天。现在还有宝骏510在，其他公司小型SUV更不是对手。

江淮瑞风S3自身，问题也是很大，几次换代，越来越丑。看不到任何美观的点，最好的形容词也就是有个性！虽然6.3万那款就配了ESP，可是还是吸引不到客户。并不觉得江淮的质量比众泰差，但是江淮的外观的确比众泰丑！

最明显的例子，当年瑞风S3月销两万时，远景SUV的前身GX7月销不到两千。然后都换代了，远景SUV月销过万了，瑞风S3在几千徘徊！

第一外观越换越难看？一代最实在。第二换车标？五角星是有中国特色的也再换！我开的就是S3其实车是好车开了三年多一点毛病没有。说白了这个车就是一个字害了<<换>>

瑞风S4自称“超能SUV”，跟普通SUV有什么区别？到底哪里“超能”了？

【超能SUV】这个名词还是第一次听说，据对实车的观察和体验而言这台车没有变形的技术储备、也没有海陆空三栖的能力，整体表现只是现有汽车工业阶段SUV里的合格产品，超个**？

瑞风S4合格的评价仅限于单车的评测，综合竞品对比的话这台车的尺寸是硬伤，江淮汽车商转乘以来没有哪台轿车或SUV达到了超越同级自主的高水平，仅是在起步较早的商务车领域有一定的领先，瑞风S4不出意外还是一台边缘车型，简单了解一下这台车。

S4基础参数：车身尺寸4410*1800*1660、轴距2620mm，尺寸达到了紧凑级但官方的定位还是小型车，尺寸比A0级大谈不到小巧精致、比A级车小实用性又差点意思，这台车设计出一个非常尴尬的尺寸。与S4尺寸相当的SUV貌似是很少的，但曾经也有有一些只是因为得不到市场认可而逐渐离开消费者的视线……

发动机提供1.6L、1.5T两台小排量发动机，作为主力车型的1.5T动力并没有使用江淮自主研发的4GC缸内直喷动力，而是用了低一级的4GB2.4D多点电喷低端机，最大功率119kw、峰值扭矩210牛米，动力水平在同类型发动机里属于中等但有更好的选择不用还是很遗憾的，瑞风S4本可以是台小钢炮。

不过不使用峰值扭矩251牛米的4GC原因不仅是发动机的成本控制，变速箱也是重点——多点电喷的1.5T匹配的变速箱是邦奇CVT，具体机型是VT3。

这台湿式多片式离合结构的CVT变速箱是目前国产车使用最多的机型，质量稳定但级别不高，相比液力变矩器结构的CVT切换档位的冲击感略明显一些，不过钢带锥轮的换挡还是足够平顺的。

那么这样一台1.5T+CVT/6MT的A0级SUV不就是一台普普通通的代步车吗？哪里能谈得到超能？

瑞风S4指导价6.78-9.88万，撇开同价位竞品瑞风S4是物有所值的，但竞争总是存在不能假装看不见，以瑞风S4的售价可以选择到的其他车型有：

吉利远景SUV，尺寸是标准的A级车、悬架是前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，虽然远景SUV的动力也很一般但独立悬架大空间是优势；

国民品牌宝骏530也是强劲的对手，1.5T发动机不比S4的1.5T弱，悬架与S4相同是后扭力梁但轴距达到2750mm，实用性基本达到了A级车的顶点。