中型车哪款好,中型车哪款好看

日系B级车三强的优势在哪里？和帕萨特、迈腾有的比吗？

祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。

买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

1.在市场日趋竞争的形势下，主机厂为了追求更大的利润化。纷纷在普通老百姓看得见的地方改进，在老百姓看不见的地方，比如发动机，变速箱，底盘方面等偷工减料。

2.要说的就是大众的帕萨特，迈腾系列。1.4T涡轮增压发动机匹配的是大众的7档双离合，既然定价到20万。其2.0T加7速双离合已经近30万了。从此大众不再“大众”了。

3.那么以日系车像马自达，丰田系列本田也在偷工减料。但毕竟还有值得选择的车型。在B级车中也就是中型车。喜欢操控性，当然选择马自达阿特兹。九代本田雅阁2.0也是值得选择的但现在也停产了，用的是1.5T。

4.在20万左右的中型车中，开始慢慢回归到美系车法系车。像新出的迈锐宝XL，2.0T匹配9AT变速箱而且用了先进的变缸技术。当然还有像福特的蒙迪欧金牛座，别克君越，丰田的亚洲龙都是值得选择的。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在国内的汽车市场当中，b级轿车是仅次于合资品牌的紧凑级轿车以及国产自主品牌的紧凑级SUV车型之外，排在销量第三位置的车型！此类车型深受国内汽车消费者的青睐，对于很多国内汽车消费者而言，合资品牌的b级车已经算得上是比较高级别的车型！而这其中来自日系品牌的B级轿车在之前是国内汽车市场当中销量最好的车型，但自从德系大众的帕萨特和迈腾上市之后，日系品牌B级轿车的销量开始被挤到了第二顺位！但从这几个月的销量情况来看，日系品牌的本田雅阁大有重夺年度中型轿车销量冠军宝座的势头！

一般来说，日系品牌的b级轿车三强指的是东风日产的天籁，广汽本田的雅阁以及广汽丰田的凯美瑞！相比德系的大众品牌的帕萨特和迈腾，日系品牌的中型轿车外形更加的时尚，动感！更符合年轻用户的审美要求！而在底盘悬挂系统方面，日系品牌和德系的大众品牌也有所不同。相比较起来，日系品牌的中型轿车底盘会更加的柔软舒适，而操控性相比德系的帕萨特和迈腾可能会稍逊一筹！整体的底盘行驶品质可能也会稍微逊色与大众品牌！但动力上，中低速的整体动力表现要好于大众，随着本田第十代雅阁所搭载的1.5t涡轮增压缸内直喷地球梦发动机的车型上市，日系品牌在燃油经济性方面也要比大众品牌表现的更好！

而德系大众品牌旗下的上汽大众帕萨特和一汽大众的迈腾，在第十代的广汽本田雅阁上市之前，在国内汽车市场上的B级轿车领域一直处于霸主的地位！相比日系品牌，德系大众旗下的中型轿车，无论是帕萨特还是迈腾，其外形设计更加的沉稳，高端！整体的底盘行驶品质也更为优秀！是中国汽车消费者比较喜欢的偏厚重的行驶质感！这被很多国内汽车消费者当成了豪华汽车的标准来衡量！而整体的做工品质，帕萨特和迈腾也属于国内合资品牌b级轿车的最高水准！而在动力方面，大众品牌旗下的车型有1.4t，1.8t和2.0t的不同版本可供选择。动力选择多样，有动力强劲的，也有燃油经济性比较高的！在度过了早期双离合变速箱的不稳定时期之后，如今，大众旗下这套动力系统已经质量日趋稳定！

总体来看，若是打算购买一款合资品牌的b级轿车，想要在一汽大众的迈腾，上汽大众的帕萨特和日系品牌的雅阁，凯美瑞，天籁之间做选择！如果你选择更具性价比的车型，无疑日系品牌在这方面占有一定的优势！同时，日系品牌的丰田凯美瑞，本田雅阁设计也更趋年轻化，更具动感！非常符合年轻用户的审美需求。若您是一个年轻的消费者，可以多考虑日系品牌的车型！而如果您是一个成功人士，喜欢大气高端沉稳的外形设计，同时对底盘行驶品质的要求也比较高，那么来自德系大众旗下的帕萨特和迈腾就非常适合您。

凯美瑞从质量安全，可靠性方面肯定好于帕萨特、迈腾之类的，至于有的人感觉迈腾，帕萨特开着有面子，外观华丽，内饰豪华，这些就是仁者见人智者见智了。毕竟买车不是主要买他个外观，外观是次要的，个人认为安全是最重要的，其次是整车的可靠性和驾驶感受。可能有人会说光安全有什么用，跑不了多远就趴窝了，这就是纯属抬杠了不做评论！关于汽车在安全方面的测试还是多看一下中保研的测试吧。有些车简直是草菅人命，没有一点职业道德

日系三剑客从定价可知，已经矮了帕萨特/迈腾一大截，价格区间差距非常大，从代表作凯美瑞来看，要想与帕萨特/迈腾竞争，只有降低姿态，因为这一代迈腾帕萨特产品力非常强大，从实用性、质量、性能、节油、操控性、可玩性多方面全面提升，至今迈腾上市快3年，DQ380变速箱性能稳定，质量可靠，顿挫感已经微乎其微，三代EA888发动机不仅动力强悍，而且不烧机油，网上营销的竞争对手实在是找不到多少可以攻击的地方，只能混淆视听不断抹黑造谣混日子。

一辆车好不好，首先还得看品牌，迈腾帕萨特作为普通民用车不及BBA豪华品牌，在实用性上就不能打折扣，可以说就其轴距和车身长度而言，能获得如此宽敞的座舱空间和后尾箱容积，已经是其它车型望尘莫及了，动力在不大的功率下得到同级别少有的加速水平，同时带来同类车最低的油耗及低排放，日系三剑客谁敢与之争锋？

对于乘用车而言，首先是直观的感受，从上车拉动车门那一煞那起，给人的舒适、温润、柔和感，坐进去启动车辆的各种操作手感，眼睛里看到的材料高级感，都是迈腾和帕萨特独特的造车优势，这些凯美瑞无法获得，其它也难以获得。

实际以迈腾和凯美瑞做对比体验，无论空间还是操作的触碰高级感，还是起步加速的顺畅感，加速的凌厉感，迈腾都是完胜凯美瑞的，就座椅的宽敞包裹性，运动操控下的支撑性迈腾都是面面俱到不留给任何对手的空间。

动态性能本来就是欧系车的长项，速度越高车身越稳，这在迈腾帕萨特来说并非传说，而是实实在在的感受，你只要愿意，180乃至200公里以上时速也就是轻轻踩下油门，稳如狗的车身给人奇妙的安定感，这些在日系三剑客来说几乎想都不要想。

车值钱不值钱不是座椅多几斤少几斤海绵，弹簧柔软不柔软，而是高速稳定性和可驾驭性高不高，城市里100公里时速下晃晃悠悠绝对体现不出车的价值，BBA上高速哪个不是稳如狗，越快越稳可不是空穴来风，很多人难以想象，这就是价值所在。

跟大众的迈腾、帕萨特等德系车型相比，日系B级车三强雅阁、天籁、凯美瑞最大的优势就是价位相对便宜一些。

比如，近几个月十代雅阁的销量不错，不但超越了其最大的竞争对手——八代凯美瑞，甚至也有一段时间，其销量也有超越B级车的销量之王——大众迈腾。

跟凯美瑞的终端方面分文不降相比，十代雅阁的普通燃油版车型终端的优惠幅度接近2万，所以虽然雅阁有机油门和机盖门，而八代凯美瑞的整体质量相对更稳定，但消费者还是选择十代雅阁的比较多。其中，走量最大的，也是十代雅阁的那些终端价位在16、17万左右的中端车型。这个价格，也就只能买到迈腾和帕萨特的1.4t车型。

这就跟新英朗能够优惠4万多，消费者也就不管它的发动机是三缸还是四缸、抖动还是不抖动？只要能开暂时坏不了就行，所以前一阵子，三缸英朗的销量也成功的逆袭和超越本田的小网红——十代思域。

所以说，在汽车销量方面，价格优势还是能起到主要的杠杆作用的。

如果不信邪，可以看看新天籁2.0t的顶配的价格，售价要27万，已经超越了奥迪a4、奔驰c级和宝马3系等车型的入门版本的价格，你觉得它又能卖出几辆？

至于如何选择？主要看你购车的目的。

如果对于车噪比较敏感，那就不要选日系车，特别是雅阁，日系30万之下的车，隔音效果都一般，比不上同级的大众，本田全车系隔音水平更一般，雅阁最高配特地加入了主动降噪等功能，隔音水平都不如大众高尔夫；

如果偶尔也做商用，迈腾和帕萨特的外观相对更为大气稳重，日系车近几年的设计语言有些另类，国人的审美要随之转变还需要一定的时间。而且迈腾和帕萨特的内部空间也堪与奥迪a6媲美，坐在后排的客户会感觉更舒适；与之相比，雅阁和凯美瑞由于流线型外形的设计，其后排空间不可避免的受到了一定的压缩。

如果单纯家用代步，平时就是上下班或者偶尔买菜用，那，买什么车都可以。日系的b级车型，包括雅阁凯美瑞等，跑高速也不会发飘，只是行驶质感比德系稍微差点而已。

丰田中级车哪一款最好？

丰田霸道和陆地巡洋舰最好，大西北的硬通货。前段时间一丰国产霸道停产，连带二手车的价格都炒起来了，买完开一年还可以原价卖掉。但是对于普通想买车的人，这种好不等于适合。能花50万买霸道的毕竟少数，大多数人是住在路况更好，极端环境没那么恶劣的人口密集区，平时也就是上上班，周末一家三口出去踏踏青，一辆汉兰达就差不多了。