英朗车,英朗车怎么样值得买吗

别克英朗是a级车还是b级车？

别克英朗属于紧凑型A级车 ，不是B级车。

别克君威属于B级车，别克君越属于B+级车。一般B级车要求轴距达到2800mm,车长达到4800mm以上。2011款，2012款，2013款，2014款，2015款，2016款以及后面的别克英朗都属于A级车范畴。别克英朗总得来说是一款非常不错的家用车。

别克英朗属于什么系？

英朗属于美系车，别克英朗定位于紧凑型车，有两厢车和三厢车两种选择。

新款英朗是上汽通用汽车首款搭载48V轻混技术的车型。

外观方面，新车与现款车型基本一致，依旧采用了别克最新家族式设计，前脸搭载了别克最具辨识度的飞翼式前进气格栅，整体大气稳重。

请问一下英朗这个车怎么样？

在中国大陆普通合资品牌中，全品牌全系所有车标配:胎压监测、ESP的只有通用别克！

全品牌、全系标配:胎压监测、ESP、前后防撞钢梁、上坡辅助的还是只有通用别克！

英朗，通用别克的A级车，乞丐版实售裸车价8-8.5万左右，配置多于或优于同级同价对手10余项之多！胎压监测、ESP系统、前后防撞钢梁、上坡辅助等相关安全配置一样不少！

油耗还是不错的，美系车能开到这个油耗，真实佩服自己的技术了，当然现在汽车的工艺也是有很大的改进了，小排量1.0T的发动机，买车就是家用最多，所以车子的油耗还是希望越低越好了。

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。

车型概述

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。[1]

别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界

最满意：第一点是空间作为家用车的他空间真的很宽阔，第二点就是外观时尚大气符合年轻人的审美观。

最不满意：减速到发动机转速为1200转的时候再加速，会有顿挫感，不过可以接受。原厂用的固特异轮胎耐磨，但是胎噪稍微大了一点。

空间：空间绝对是一个比较重要的因素。前排宽敞，做好后头部有一拳的距离。

动力：1.6T的涡轮增压发动机，部分文章实测在8秒多一点，超高的升功率更是同级少有的，动力我觉得比好多自然吸气的6缸车型还要强。

操控：方向盘指向清晰，底盘杂实，轮胎抓地力强，加上涡轮增压的特性，有一定的驾驶乐趣。

油耗：是本车型的最大缺点之一，英朗XT其它车型不好说，别克带T的车型真不省油。

舒适性：还不错，虽然运动的底盘调教，令路感比较清晰，但不影响其舒适感，过减速带并不没有不舒服的感觉，最棒的肯定是别克的隔音水平了。

性价比：第一、性价比很高，优惠2.5万，幅度蛮大的；第二、颜值高，尤其是前脸和侧身，前脸天使翼日间行车灯漂亮。

通用的车子，小毛病很多。渗油漏水是家常便饭。装配工艺不是很稳定。另外由于成本控制，选用的一些阀，继电器等配件使用寿命太短，三四万公里之后就开始这个毛病那个毛病。这些毛病不致命，但烦人。