沃尔沃跑车,沃尔沃跑车图片

沃尔沃最帅车型？

沃尔沃车型的外观设计因个人喜好而异，无法一概而论哪款最好看。然而，沃尔沃品牌一直以简洁、现代和优雅的设计风格而闻名，注重安全性以及舒适性。

值得一提的是，沃尔沃XC90和沃尔沃S90等车型在外观设计上获得了广泛赞誉，它们展现了独特的瑞典设计理念和豪华感。最终选择最好看的沃尔沃车型应基于个人审美和偏好。

沃尔沃V60

在沃尔沃家族绝对称得上是“大帅哥”，既有S60、S90轿车的范，也有XC60的气势，前脸造型基本保持了S60和S90的整体设计，雷神之锤LED大灯组依旧很亮眼。

车身线条比S60和S90又更加优雅时尚一些，因为旅行车造型的原因，所以，显得V60的车身更加的修长，腰线很有立体感，而车窗下边缘又有一个上升的趋势，很好的展现了其运动感。

沃尔沃S60 。

沃尔沃S60  采用了沃尔沃家族式外形,格栅非常的霸气,头灯点亮后显得很有精神气。腰线依旧是沃尔沃独到的风格,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!视觉效果尚可。与此同时,方正的屁股与正面相呼应,尾灯造型也具有一定的高级感。 

沃尔沃c30属于跑车吗？

属于跑车。沃尔沃汽车分为以下几个系列：S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；C系属于跑车系，其中包括C30、C70；XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。 

沃尔沃C70为什么会停产？

沃尔沃与意大利的汽车公司Pininfarina（平尼法瑞那）共同持有沃尔沃在瑞典的Uddevalla工厂股份。该工厂于2003年投产，主要生产沃尔沃C70敞篷车。 外媒称，由于近年来沃尔沃C70的销量并不理想，加之目前Uddevalla工厂的产能仅占总产能的6.5%；2010年，该工厂全年产量仅为1万辆。从经济的角度考虑，作为一家沃尔沃汽车制造厂，其在单一车型的产量相对较低，不符合经济效益。

因此，沃尔沃决定在与Pininfarina合作协议终止后，也就是2013年，关闭Uddevalla工厂，并停产C70敞篷车。

而该工厂约600名员工则会安排在歌德堡或沃尔沃汽车公司在瑞典的其他工厂内继续工作。

如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Polestar 1？

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讲道理，Polestar 1将是国内生产的首款合资品牌性能车！700匹马力+1000牛·米的混动性能车，售价预计仅需100万元起步……各种吊打AMG C63……

北极星（Polestar）曾经是沃尔沃的高性能车研发部门，现在已经独立成为全新品牌运作。而独立后的北极星首款轿车“Polestar 1”将在今年3月日内瓦车展首次亮相。

作为北极星独立后的首款作品，Polestar 1脱胎与沃尔沃S90平台，采用油电混合动力系统，拥有最大600匹马力与峰值扭矩1000牛·米的恐怖数据。

而该车在满电状态下，使用纯电行驶，最大续航里程将达到150公里。

外观与内饰上还是妥妥的沃尔沃风格：雷神之锤头灯，双C型尾灯，简约却不失豪华感的内饰……

极星，如果你不关注沃尔沃汽车可能都没听过这个纯电车的新品牌，整合了吉利和沃尔沃关于电动车最新最前沿的科技，一经发布便死磕特斯拉，但是最近爆出的相关质量问题一时间舆论纷纷，抛开这些我们来了解一下极星这个陌生的品牌。

说起极星的独特性还真不少。他是首家在中国制造的海外高性能汽车品牌，制造基地位于四川成都，首款车型是一辆双门豪华跑车，Polestar 1，也是我们见到的为数不多的融入了沃尔沃设计风格的跑车，肩负着树立品牌标杆的重任，这款被沃尔沃定义为“高性能电驱混合动力GT轿跑”到底实力如何呢？

超级轻量化的车体结构‍

CFRP碳纤维复合材料是Polestar 1上最值得一说的，我们不需要知道这个超级轻量化的材料是如何从无到有，只要知道它不计成本式的使用可以让Polestar 1硬生生的减掉230公斤体重，为了平衡电池组带来的车重劣势，这个办法最为直接有效，同时坚硬的碳纤维材料还能增强整车的车架强度，唯一的缺点就是贵。

双增压和电机，600匹的动力输出‍

2.0L双增压加上大功率的电机可以输出600匹马力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，可以在4秒内把Polestar 1推到一百公里每小时，前驱、后驱、四驱三种不同的驱动模式可以在不同的使用场景下灵活切换，前驱可以带来不错的燃油经济性，后驱和四驱可以实现超一流的传动效率和驾驶乐趣。

顶级避震和295宽胎，出色的驾控体验‍

Ohlins是避震器中的劳斯莱斯，这也算得上Polestar 1不得不说的另一个特点。22级阻尼可以让你在舒适与支撑性之间自由选择，来自Akebono的制动系统提供尺寸为400mm和390mm的前后刹车盘，虽然不是碳陶瓷材质，但是制动的脚感和线性感非常棒。21寸的295mm宽胎保证了足够的抓地力，不负GT轿跑的美名。

这么多硬核的配置让Polestar 1看起来更像是一款经过深度该改装的GT跑车，但是如果你亲自开过它你会发现真的不一样，它并不像我们认为的传统跑车一样难以驾驭，在日常，它给你的感觉更像是一款家用轿车轻松愉悦。

内饰，豪华不能少‍

当然如果你想要在Polestar 1上体验极致的动力感受，它也丝毫不会让你失望，发动机+双电机会瞬间把你按在包裹性极佳的座椅上并推到一个很高的时速，无论是刹车还是转向的调校它都能给你极强的信心，即便是在雨天的湿滑路面上，出色的抓地力也能保证在安全的条件下给到你最多的驾驶趣味。

打开车门，映入眼帘的还是常规沃尔沃的设计，Orrefors的水晶挡杆、17个扬声器的宝华韦健音响和触感极佳的内饰真皮，豪华车也是他的另一个身份。

最后145万的价格，我们会不由自主的想到了保时捷911，但是Polestar 1跟911又是截然不同性格的车子，一个于无声中展现性能，一个慷慨激昂，你更喜欢谁？