北京吉普大切诺基,北京吉普大切诺基报价

大切和指挥官哪个动力好？

Jeep指挥官和Jeep大切诺基定位都是高端四驱越野车，发动机，四驱系统和变速箱主要参数配置都一样，具体参考Jeep官网，两车型的配置参数。

区别是Jeep 大切诺基是两排五座，Jeep指挥官是三排七座的。 越野的话，要看你的强度而定了，追求纯越野的话，选Jeep牧马人比较可靠，人家“越野利器”的称号不是白给的。

公路上用车多的话，Jeep指挥官和Jeep大切诺基都可以，具体要看你个人对车外型的喜好，和用途而定了。

jeep是不是就是大切诺基？

Jeep是一个品牌，而大切诺基是Jeep品牌旗下的一个车型，两者并不等同。Jeep品牌旗下还有很多其他的车型，例如自由光、指南者、牧马人等。大切诺基是Jeep旗下比较知名的SUV车型之一，定位在中大型SUV市场，拥有优秀的越野性能和豪华配置，是Jeep品牌的重要代表之一。

跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场？

本人今年4月底提的18款3.0舒适导航版，提之前确实顾虑很多，什么油耗小毛病等等。现在已经开了快7000公里，跑了甘肃，陕西，山西、河北、山东、北京，车现在在河南使用，高速最低开过8个多，市区12个左右，截止目前无异响，空间宽敞，行驶稳当，好车，这个价位还想买什么！

本人是11款豪导，办完七十多万。每年至少两次长途穿越，至今已是十八万公里。从没出现键盘黑们说的那些问题。云贵川，两湖两广青海宁夏敦煌都留下过轮迹。因驾驶习惯原因我一箱油最多只跑过八百公里多一点。曾有一次运气不好连续几个加油站没油加，果断下高速找油站，幸运的断油死火在加油机旁。曾经被别人两次追尾一次擦挂，都是略微的皮外伤，反而有一种非常欣慰感觉给对方司机说：不好意思啊，你自己报保险吧。

目前十八万后前段时间发现车身前面有异响，现换了两个避震就消除了。换了一个玻璃升降开关，其他没有任何毛病。总的来说这车我是真的很满意，开八九年了别人叫我该换车了。说心里话感觉好用真不想换，再过两年看看。

我12年12的车，算是13款的车，那年买这车得等。现在15万公里。我们那一代车上原装的，动力变速箱都是相的不错都去。从14款开始就全变了，中文版，3.0，9速变速箱。反正是各种垃圾。搞得我们现在车都卖不起好价钱。

我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！

为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了美国车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！

2008年，家里就买了jeep Commander，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，西藏，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰比08年的指挥官强太多了！

本来也不是就要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多就是自驾游走走烂路而已，大切是比牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来最便宜实惠的价格了！

大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂比较有韧性，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！

大切车内的静音效果比5系好。V6的机器比2.0T涡轮增压的机器稳！日常5系，出游大切，完美搭配！

大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适性、安全性都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！