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多罗高尔夫度假村欲为明年的七国峰会举办地，被爆有“臭虫”，真的吗？

今年的七国集团峰会日前刚刚在法国小镇比亚里茨闭幕，明年的G7峰会将会在美国举办，对于举办地点的选择，特朗普很快就从12个候选地当中挑出了一个近乎“完美”的场地，这个场地就是特朗普集团旗下的多拉高尔夫球场。不过让特朗普感到心塞的是，当他把自己心中完美的地点选出来之后，美国民众和媒体却挖出了多拉高尔夫球场的一堆黑料，其中最引人关注的话题是说特朗普的多拉高尔夫球场有很多“臭虫”。
(特朗普的多拉度假村)

特朗普本月26号在法国G7峰会期间接受媒体采访时就表示要把自己的多拉高尔夫球场作为下一届G7峰会的举办场地，然而在特朗普做出相关表态的次日，《芝加哥论坛报》作者哈普克就在推特上发布消息:“突发:特朗普准备将史蒂夫·米勒(白宫高级顾问)派往多拉度假村把臭虫吃光。”另外哈普克还将“特朗普臭虫”作为自己的推特标签，他的推文发出之后很快获得了众多媒体人士的响应，甚至有人调侃明年的七国集团峰会将是“G七百万”会议，7国领导人+6999993只臭虫。

媒体的传播能力总是很强的，在哈普克曝出多拉度假村的臭虫问题之后，很多之前曾经入住过多拉度假村的美国民众也开始大量起底特朗普家度假村的资料。根据网友的爆料，特朗普度假村的餐厅、游泳池和厨房都存在卫生问题，随后很多网友也去给多拉度假村打分，最后特朗普的度假村只获得了可怜的1星差评。实际上关于特朗普度假村存在臭虫的问题，这最早可以追溯到2017年《迈阿密先驱报》的一篇文章，根据那篇文章的报道，2016年3月新泽西州的一名男子林德尔在入住多拉度假村的第二天全身发生大面积红肿，他好像是被臭虫给咬伤。

同年7月林德尔将特朗普的度假村告上了法庭，后者在2017年1月选择了与林德尔在私底下达成和解，据称林德尔最初要求特朗普酒店方面赔偿1.5万美元，不过最终的和解金额外界并不得而知。既然特朗普方面最终选择了与林德尔私底下和解，这说明多拉度假村确实是有臭虫，而且那里的臭虫可能还真不少。不仅仅是臭虫的问题，美国《石英报》还直接甩出了一份今年5月份的报道，相关内容显示多拉度假村的游泳池在过去12个月因为水质问题和安全隐患而被监管部门关闭达10次。另外还有关于多拉度假村小飞虫、苍蝇和蟑螂等一系列的问题，总之特朗普度假村之前有过的黑料几乎全部被美国媒体给扒了出来。

除了环境问题之外，特朗普还被质疑以权谋私，因为有媒体爆料称多拉度假村过去一段时间的业绩非常糟糕，特朗普想要借G7峰会给自己的度假村好好做一下宣传。对于媒体的质疑特朗普本人也是全部做出了回应，特朗普强调说成为总统差不多耽误他挣30亿到50亿美金，但是他不在乎，当总统不是为了钱，如果要钱他就不会选择竞选总统。特朗普这样的解释其实也是很合理，毕竟他在成为总统之前身家已经几十亿美金，而美国总统工资每年不过40万美金，而且特朗普每年只领1美元，所以钱从来都不是特朗普当总统的目的。

至于臭虫的问题，特朗普回应称多拉度假村根本就没有臭虫，相关消息只是激进左翼民主党人听到多拉度假村这么完美的地点之后编造出来的一个假新闻，特朗普还批评民主党人这样做不太好。对于特朗普度假村存在臭虫的问题李姓先生只想说，即便特朗普的度假村真的有臭虫，在G7峰会召开之前度假村的工作人员也会把度假村的臭虫给清理干净，最终清除臭虫的费用还得度假村来掏。质疑并起底总统及其相关机构的黑料，这是美国媒体最擅长的事情，这也是美国民众防止总统做坏事儿的一种重要手段，无论媒体怎么报道，其实臭虫都不是什么大问题，明年的G7峰会大概率会在多拉度假村举办。

汽车问题去哪里投诉最有效？

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，6月车质网共接到车主有效投诉信息5069宗，月投诉量再次突破5000宗，与上月相比，本月投诉量下降6.9%，同比则上涨34.5%。据统计，今年1-6月的投诉量共计37,309宗，较去年同期增长71.3%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及566款车型，投诉达两位数（含）以上的车型127款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈4704条（含部分5月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

本月榜单东风日产劲客成为最大“黑马”，首次入选榜单便夺得榜首位置，成为榜单中唯一一款月投诉量达3位数的车型，环比暴涨逾13倍。劲客主要的投诉问题集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”中，目前车主抱怨较为集中，截至发稿，东风日产尚未针对此集体投诉问题给出合理解决方案。此外，值得注意的是，“车辆自燃”问题出现在了上汽大众朗逸的典型投诉问题中，投诉主要集中在2017款车型中。东风标致3008本月投诉量依旧较高，其“烧机油”典型问题尚未得到妥善解决。

本月国内汽车投诉数据看点：

6月，合资品牌与自主品牌投诉量均出现一定程度的下降。其中自主品牌环比下降8.8%，占比减少1个百分点；合资品牌环比下降5.6%，占比提升1个百分点；进口品牌投诉量和占比与上月持平。

车质网数据显示，自主品牌、美系品牌和日系品牌依旧是投诉量占比较大的三个国别品牌，其中美系品牌投诉量环比微增3.2%，自主品牌和日系品牌投诉量环比则仍保持下降趋势。其余国别品牌中，除欧系品牌环比上涨12.7%外，其余品牌投诉量均较上个月有所下降。

目前投诉的平台有好几个，比如车质网、汽车投诉网等等。

不过最权威的平台，还是国家市场监督管理总局旗下缺陷产品管理中心网站。

有质量问题的消费者可以自己填写资料和投诉信息，如果同品牌同车型的投诉量达到一定量，国家相关管理部分会责成企业进行召回整改等。

相比之下，大多数汽车投诉网站都是由公司经营的，需要自负盈亏，能否保证可观中立是个问题。

当然，我们的建议是，如果遇到严重问题，可以把所有的平台都投诉一遍，这样更加有利于厂商重视解决。

如果确实是汽车的质量问题，必须首先去购车的4S店交涉，如果4S店能解决问题最好，若4S店解决不了问题或推拖就找厂家，厂家若再解决不了问题就打315热线或媒体网上投诉，若不济最后一击找律师收集证据去法院起诉商家。千万不要有堵门砸车的过激行为，这样不但解决不了问题最后吃亏的还是自己。