华晨中华尊驰,华晨中华尊驰1.8t

中华尊驰的发动机是哪产的？

是中国产的

该发动机是一款由东南汽车公司生产的多功能汽油发动机，采用了直列四缸结构，具备了动力强劲、低油耗、低噪音、低排放等特点。这款发动机通常被用于东南汽车旗下的多款车型上，例如东南DX7、东南DX3、东南翼舞等。此外，还有一些其他汽车品牌也在使用4G93T发动机，例如力帆汽车、北汽银翔等。

中华尊驰1.8T发动机构造？

中华尊驰1.8T发动机是一款由中国汽车品牌中华汽车生产的涡轮增压直喷发动机。该发动机采用了涡轮增压技术，可提供更高的动力输出和更低的燃油消耗。
具体构造方面，中华尊驰1.8T发动机采用了四缸直列的排列方式，其中每个汽缸的容积为1.8升。该发动机还配备了涡轮增压器，通过将废气喷入涡轮增压器来增加进气压力，从而提高了发动机的动力输出能力。
此外，中华尊驰1.8T发动机还采用了直喷技术，即直接将燃油喷射进入汽缸内进行燃烧，从而提高了燃烧效率和燃油利用率，减少了尾气排放和燃油消耗。
总体来说，中华尊驰1.8T发动机采用了涡轮增压直喷的设计，结合提高了动力输出和燃油经济性，是一款性能表现较好的发动机。

号称最失败的国产SUV，配置丰富，不到9万，华晨中华为何月销仅2台？

销量下滑，一方面和汽车大市场有关，中国汽车市场2018首次出现下滑，2019无疑会延续一段时间，这和国家经济及政策有较大的关联。另一方面还是要自身产品质量过硬，合资车产品价格已开始下探，产品品质优于自主品牌，这也是无形之间已吞噬了自主品牌的份额，据汽车之家车主口碑反映，中华V6普遍存在起步无力、没有优惠、胎噪大、市区路段费油、扶手箱空间小、发动机启停不好、变速箱换挡慢、发动机声音大等问题，这些也是导致其量起不来的原因，毕竟客户的口碑才是王道。

一款车销量下滑，那肯定就是自身原因，我觉得这款车最主要的原因还是在质量上，质量得不到保证就导致口碑不好，口碑差那销量还能上去吗？这么简单的道理其实说起来容易，但起来很难，毕竟现在国产车的技术还没到达合资车的水平。

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最大关键是没有创新，这是最失败的地方

因为现在国产车层出不穷，越做越大，越做越好，就连不倒的哈弗现在都在拼命的想办法，而他还是号称宝马的发动机，怎么能不倒呢，重点不创新

现在国产车做的不比合资车差了，不论外观，动力，起步，都不是曾经的国产了，为什么现在做的越做越火，因为创新，不更新，始终会淘汰的

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提及华晨中华这个品牌，不得不说的就是十几年前的“中华尊驰”和“中华骏捷”这两个车型。在2003年前后，华晨轿车推出的“尊驰”和“骏捷”这两款车着实让中华汽车小火了一把。

痛定思痛，寻找破冰

企业要想发展壮大，必须有自己拿的出手的产品，中华汽车经过全方位努力，终于在2004年年底推出了中华尊驰。

该车外型时尚、大气稳重，棱角分明，轴距达到2790 (mm)，营造出了豪华大气的感觉，整车看上去也不乏商务典范。配置齐全，主动安全方面配有ABS+EBD系统，同时加入了EDS(电子差速锁)系统。舒适配置方面有全自动空调、前排座椅8方电动可调带加热功能，超大的轴距及乘坐空间，以及不到14万的售价等等，这些可谓是足够吸引眼球，令消费者怦然心动，在当时有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰足实是一个破冰者。这也见证了中华车企的奋进和努力！

但好景不长，在经过一段时间的市场检验后，尊驰的缺点及问题开始一点一点的暴露出来。变速箱抖动顿挫、发动机噪音过大、整车异响频繁、百公里平均油耗过高，还有最要命的是碰撞安全测试只获得了1颗星，等等这些逐步改变了消费者对尊驰的印象和口碑，销量开始大幅下滑，并逐步淡出市场。

砥砺前行，唯靠骏捷

苦于产品单一，同时尊驰销量又出现的大幅下滑，企业生计难以维持。好在当时的“中华人”并没有被困难吓倒，在挫折面前努力前行，终于在2006年推出了中华骏捷。