一汽大众cc,一汽大众cc380报价及图片

一汽大众cc的亮点在哪？

• 大众CC是大众系列最漂亮的车

作为一辆C级车，它算得上是佼佼者了，优点就是外观时尚，整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。特别个性的设计就是CC的无框车窗设计，个性新颖，特别是打开车门的时候，很有跑车的感觉。

动力强劲

加上TSI+DSG的完美动力总成更是完美！总体而言还不错，时尚得来不失稳重，既能开车出去谈业务，也能夜晚开车去泡妞。追求拉风跟推背的乐趣等等，那么CC不会让你后悔！

🍌🚗满意点点赞 关注➕我不迷路！

大众CC有着“最美大众车”的称号，这或许是其最大的亮点了，其他方面都是大众常规操作，24.68-30.18万元的高价格也让很多青睐者知难而退，虽然优惠力度很大，但是在迈腾前并没有什么性价比而言。

大众CC的外观有一说一还是很出色的，看惯了大众千篇一律的套娃脸，再看CC给人留下深刻的印象，极具攻击性的前脸非常有辨识度，犀利深邃的目光也充满了十足的运动气息。

大众CC可以说是为年轻人准备的一台车，溜背式的车顶造型以及经典的无框车门，都让这款车时尚感极强，开上街回头率十足，2841mm的轴距也能提供良好的腿部空间，不过后排的头顶会显得有点狭小，这也是为了颜值和运动不得不做的妥协。

由于主打运动，全系标配EA888 2.0T涡轮增压发动机，不过分高低功率，其实330TSI就可以了，最大马力为186，峰值扭矩是320N·m，跑起来还是很有劲的，想要体会推背感也是没有问题的。

除此以外，大众CC跟迈腾在内饰上非常的相似，配置上也差别不算很大，而且迈腾也开始往年轻方向发展，价格更低更受消费者的欢迎，而大众CC注定只是铁粉自己的狂欢，如果是颜值党的话，大众CC还是很适合的。

CC是大众旗下一款标准的轿跑车。将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，它拥有四门无框设计，内饰具有明显的运动风格，延续了大众汽车高档的商务轿车系列车型的风格。

内饰部分，车门内衬为真皮材质，三辐式平底真皮方向盘，带有加热功能。中控台的钟表提升了车内的档次感。安全是高端车最引以为傲的特性，CC在安全方面的表现亦让人惊叹。CC的安全防护有三大特征：档次高、配置全、范围广。综合考虑天气、路况和驾驶员自身因素，配备50项主动安全装置和24项被动安全装置，提供最大程度的安全呵护。主动安全方面，CC拥有最高版本ESP车身电子稳定程序、胎压监测系统、动态转向弥补DSR、应急车门开启、安全带未系报警装置、行车自动落锁、儿童安全锁等50项人性化配置。

外观设计精致前卫，夸张的中网造型在大众品牌车型里面独树一帜，全系带有LED大灯。被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式车身、热成型钢板超高强度车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的无缝激光焊接。超强的刚性，稳定的结构，CC拥有异常坚固的车身，加上司机及副司机全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、前排乘客WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。

车身尺寸为4864*1870*1447mm，轴距为2841mm。侧面线条流畅，优雅。车门下方有一块凸出的侧裙。并且在后翼子板上采用更加隆起的形面设计造型，提升了整车的力量感与肌肉感。

动力方面搭载2.0T发动机，最大功率为137/162KW，最大扭矩为320/350nm。匹配7速双离合变速箱。前悬为麦佛逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，轮胎规格为225/55 R17，245/50 R18。国6车型暂时没有配备四驱系统。

2018款一汽大众CC的车主们，你们的用车反馈是怎样的？

cc作为一款中级车，综合性能及素质在同类型中绝对属于平均水平以上，CC被称为大众史上最美的车，看上去像轿跑，实际上真的比迈腾好开！有人说迈腾和CC是一样的底盘和发动机的，CC只是换了个壳

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——大众CC是众所周知的，公认的最美大众车型，在推出时，获得已经厌倦大众当时外观设计的消费者的追捧，而较低矮的外观设计，加上更运动的底盘和强劲的动力水平，深的运动轿车粉丝的喜爱，甚至第一代车型的二手车到现在也保持较高的二手保值率。

——而现款车型，为了涵盖更宽的价位区间，获得更多的消费群体，使用了1.8和2.0排量的增压发动机，和一款3.0排量的自吸发动机来区分之间的价位，但是，个人认为，几款发动机的动力，无论是功率和扭矩，都和其外观设计和定位不太匹配，尤其是扭矩有些偏小。

——而让车型最为满意的应该是它的外观设计，无论是低矮的动感设计，还是逼格十足的无框车门，和前后灯组设计都能打动消费者的心。另外由于大众的特意调教，操控比较好，灵活性比较高，新手很快就能上手。

——而感觉不满意的地方，大都反应在舒适性差，底盘硬，座椅性，而且低矮的设计导致头部空间压抑等。而近乎溜背的设计，导致后排头部空间，乃至腿部空间也不能让人满意。

——而购买它的，大都只有一个理由，那就是，它是大众CC，一台最美大众。

——求关注！

大众CC一直是被认为是颜值最高的车型，作为轿跑车的定位，大众CC在设计上的确有着不错的创意。而18款的CC在经过改款之后，车主也是对它有了一个评价。

先列举一下CC的基本信息吧

一汽—大众CC

中型车 1.8T/2.0T/3.0L

厂商指导价：25.28—34.28万

18款的CC就拿1.8TSI豪华型来说吧

外观方面虽然还是有着套娃的影子，但是18款CC在设计上却有了许多的改变，车尾的设计非常漂亮，线条的勾勒也是到位。

内饰的话，做工很是到位，不过依旧是大众内饰，基本没有多少的创新，但是耐看，简约。

车内的空间也是到位，不过后排由于溜背的设计所以导致后排空间较小。

一汽大众CC车怎么样？

大众CC的外形设计融合了跑车与轿车的特点，属于典型的4门Coupe车型，这也是新车最大亮点。

动力方面，国产的一汽-大众CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与迈腾2.0TSI使用的发动机输出相同。变速箱则为6挡DSG。CC在安全方面的配置包括了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置，而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD 等安全装备优点：外形设计美艳动人，形象脱离了一般国产车； 美艳的外表并未牺牲车厢实用性，乘坐空间合理； 2.0TSI＋DSG动力系统强劲高效，动感十足； 欧洲风味的底盘扎实稳健，操控灵动矫捷； 座椅提供高级的棕色和翻皮选择； 尾厢大，储物空间实用； IDAS智能驾驶辅助系统为国产车竖立了新标杆。

缺点：后排只能坐2人，实用性大大受限； 天窗只能开一条小缝，无法提供真正开扬感； 低速走走停停时动力输出略欠线性，需要适应； 具有代表性的好装备只在一款顶配车型上提供。

一汽大众CC和一汽奥迪A4该如何选择？

本人亲身经历在cc和a4l中做选择，回想五年前，cc尊贵版下地28w多，深棕色。a4l舒适版32w下地，白色。试驾了cc，感觉确实不错，a4l没有试驾，但是考虑来考虑去，感觉这两款相差不大，但是品牌相比还是有些差距，大众内饰也比较简单，虽然是尊贵版。奥迪内饰不算豪华，也不差，所以毅然决然的买了a4l。五年过去了，没有传说中的后箱带机油，也没有那些小问题之类的。驾驶体验也很不错，保养一般不去四儿子，所以结论就是，品牌虽然有附加值，但是质量摆在这里，不是说cc不好，只是相比而言，我觉得A4L更好...（下图是我新车，欢迎点赞）

新大众CC无论从品牌、操控、性能、内饰、价格、空间、舒适性、技术等方面都无法与18款有优惠后的A4L抗衡

除了对新CC外观情有独钟外，我不见得有什么理由不选A4L而去选CC