斯柯达柯迪亚克,斯柯达柯迪亚克价格及图片

斯柯达柯迪亚克怎么样？

挺好的

斯柯达柯迪亚克这款车还是很不错的，性价比在中型SUV中非常高，首先它在价格上就不高，售价区间为18.69-26.84万元，而和它一个平台，相同轴距的途观L起售价已经达到了21.88万，最顶配四驱价格达到了35.28万元，两款车底盘、发动机甚至变速箱都一样，售价却差出这么多，可见其高性价比。

斯柯达柯迪亚克不错配置挺高档的，安全配置方面，柯迪亚克比途观L多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车这几款主流配置。另外，柯迪亚克还比途观L多出了导航系统、自适应巡航、转向辅助灯、十色氛围灯、座椅记忆等配置

斯柯达柯迪亚克2024款落地价？

最终的落地价是280771元。柯迪亚克前脸看上去非常方正，格栅使用了凹字形的设计，搭配饰条，看起来特别精神，霸气十足。柯迪亚克2021款TSI3807座四驱旗舰版内饰给人一种十分年轻的感觉，搭配黑色仿木纹饰板，很符合该车气质。

价格方面，我们以柯迪亚克的最高配2021款TSI3807座四驱旗舰版为例，该车型的官方指导价为247900元，据了解，目前上海市部分经销商有最高30100元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为217800元。

斯柯达柯迪亚克-高品质是怎样炼成的？

大众的生产线已经多次更新换代，每一次更新换代就是对上一次所有弱点做出了终结，逐渐的成熟逐渐的降低故障率，逐渐的提高性能和维修便利性，炼就目前的高品质，根据今年的统计数据，大众在全球已经拿到销量第一的桂冠，品质和严谨造就的神话。

各位朋友，有了解斯柯达柯迪亚克的吗？这车怎么样？

科迪亚克是目前斯柯达品牌所有在售车型（除去进口车型），中定位最高的一款车，在斯柯达“yeti”停产之后唯一的SUV车型，从2017年4月份上市以来取得了不错的销售成绩，在不到8个月的时间完成了接近4.5万的销量，对于斯柯达品牌来说应该算是一个非常不错的成绩。

作为途观L的同门弟兄两款车同平台打造，基本上就是途观L的换壳车，但是售价却比途观L便宜将近四万块，而且配置更加丰富，这就凸显了科迪亚克的性价比。

其次科迪亚克针对市场做了优化，同步推出了7座版本车型，让消费者有了更多的选择空间，而七座SUV目前正是逐步升温的过程。

我是柯迪亚克车主，18年的9月购入的，型号是18款5座豪华优享版，目前行驶了1.3万公里，说说我对这车的感受吧。

外观是方面就不说了，个人有个人的审美观。

空间嘛，开个别克昂科威，本田的CRV，对比后，柯迪亚克的空间比它们只大不小，满载过五个150斤的成年人，没有任何压力。后备箱也是相当的能放，24寸的行李箱可以放五六个。

再就是油耗了，每次加油都用小熊油耗进行记录，计算下来是8.4的平均油耗，坐标武汉，用车环境嘛，一半城市路况，一半高速，我开车算是比较暴力的了，红绿灯起步基本都是3000转，对于1.63吨的车重的SUV来说，油耗水平比较满意了。

目前除了买车的时候四个门板的缝隙过大，捏着嘎吱嘎吱响，然后索赔了，换完以后没有碰到新的问题。

一个和大众探岳共用平台，共用发动机总成的，质量能差到哪去？

但是我仍然很反感，有些人说“懂大众的都买斯柯达”，这句话。在传承大众平台和动力总成的这些优点，斯柯达这个品牌把大众的一些缺点也发挥到了极致，和大众相比，有过之而无不及。比如说用料的廉价，比如说，品控，比如说行驶质感。

我的感觉就是，斯柯达是一个不用心造车的品牌，他没有追求精益求精的态度和决心，不管在车型开发还是制造过程中，都抱着一种随心所欲，得过且过的态度，这也是斯柯达这个品牌逐渐走向没落的主要原因。

本人18年购买柯迪亚克车、变速箱2万公里果断跑没了2、4、6、铛要血命了，送4S店被告知索赔更换变速器，看了一下价钱1.7万元换后还不从新计算延保，也就是说下次再出现问题自己掏钱购买就不说是技术问题！这是个人购买的第三台大众系列汽车、心凉了！下次坚决不在购买大众车身边的人也不建议再次购买。建议大家买大众车还需谨慎，德国也有垃圾啊！

柯迪亚克是斯柯达推出的中型SUV，有五座七座版，性价比比较高，和途观L,探岳一个平台，汽车总成都一样。你可以搜索“麻辣视频”，找这个车的测评，比较详尽。预算20出头买中型SUV，推荐你可以入手。