雪佛兰创酷trax,雪佛兰创酷TRAX

雪佛兰创酷1.4t发动机耐用吗？

雪佛兰创酷1.4t发动机耐用。雪佛兰创酷1.4t发动机凸轮轴用于控制气门开闭，并驱动汽油泵、机油泵和分电器等机件工作。

凸轮轴上制有进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮、推动汽油泵摇臂的偏心轮等，进气和排气凸轮是凸轮轴的重要组成部分，它们在凸轮轴上的排列顺序由进、排气道的布置来决定。

　还是比较耐用的。

　国产后的雪佛兰创酷trax仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。
　　与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而实拍车型所配备的6速手自一体变速箱也同时应用在雪佛兰旗下的车型中，质量相对成熟可靠。

耐用。

创酷1.4t发动机质量是很好的，这款发动机严格遵循国家的安全制作标准，安全系数很高，运行稳定，并且质量和售后服务都非常的完善，采用最新的制造工艺，动力强劲，油耗也很低，用户的评价非常好。

耐用的。1.4T发动机虽然排量较小，但由于在中低转时就有不错的动力，还很有些厚实的冲劲，动力涌出来得够饱满，市区内超车能给予人充分的信心。发动机的中高转后劲一般。这台发动机最值得称道的是它不像传统的涡轮增压发动机那样某段动力平平、某段又突然突兀地发力，而是有点像自然吸气发动机那般均匀、自然地发力，让人觉得舒适、可控。1.4T发动机的动力对于目前的车款感觉刚刚好，不乏力、不过火，有点“黄金搭档”的感觉。海外版更精致，精细，厚道。

新一代雪佛兰创酷怎么样？值得购买吗？

谢谢邀请！

全新一代雪佛兰创酷马上就要上市了

谈起来创酷算是合资小型SUV的先行者了

前面的产品刚推出的时候

凭借合资品牌优势还有不错的外观设计

迅速赢得年轻消费者的喜爱

但是后来自身问题频发再加上竞争对手的出现

销量屡创新低 最后直接不排产了我们可以看到老款创酷有着大哥科帕奇般富有力量感的设计

但是老款变速器的调教再加上车内异味的问题

多年来也交不出一份满意的答卷

感谢邀请。你的提问共有2个问题，一个是新一代雪佛兰创酷怎么样？新款的创酷，相比老款的创酷，是全方面的进步，外观更加年轻动感，车身尺寸也更大，动力更加强劲。二是值得购买吗？目前是不值得的买的，新上市车型价格没什么优惠，更重要的是你不介意三缸机。下面，我就简单说说这些事，供你参考。

其实现在很多消费者对雪佛兰创酷还是比较陌生的，但如果说变形金刚大家估计都不陌生。2014年正是变形金刚电影最火的时候，那年上汽通用雪佛兰为了完善产品矩阵，发布全新小型SUV车型TRAX创酷，1.4T+6MT/AT的动力组合，最大功率为140马力，最大扭矩200N·m。

而且雪佛兰还特地发布了TRAX创酷变形金刚限量版车型，限量3000辆。虽然借助变形金刚的火热势头，但创酷的销量并不理想，创酷也逐渐沉沦在车市中。

今年雪佛兰新发布的新一代创酷，其实算是创酷的第二代车型，一共6款车型，包含了Redline车型，搭载了1.0T和1.3T发动机，售价9.99万元-13.99万元。

目前车市上，虽然SUV车热度较高，但小型SUV市场并不是太好。从新一代创酷的产品价格及定位来看，合资的本田缤智以及国产的吉利缤越算是其竞争对手。要想找出创酷的优缺点，也就要与这两款车型进行简单对比。

外观尺寸上，因为是新上市车型，创酷的外观还是比较吸睛的，虽然尺寸相比老款进行了加长加宽，但同本田缤智、吉利缤越相比，并没有明显的优势。

内饰配置上，全新创酷的整体内饰氛围没有什么出彩的地方，乘坐空间一般，配置也不够丰富不多，相比价格更低的吉利缤越，内饰配置上完全是被吊打。而本田缤智虽然内饰也平淡无奇，但日系车的车内空间利用的确非常不错。

动力总成上，全新创酷提供1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别是115和165马力，1.3T最大扭矩为240牛米。变速箱方面，1.0T和1.3T车型分别匹配6速MT/AT和CVT变速箱。1.3T车型0-100km/h加速时间为8.9秒。与本田缤智、吉利缤越相比，表现也不是最好的。吉利缤越同样也是三缸发动机，但1.5T的发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，0-100km/h加速时间只有7.9秒。本田缤智1.5L四缸发动机，虽然数据最差，最大功率只有131马力，但本田的稳定性和口碑确实最好的。

全新一代的雪佛兰创酷的上市，让合资小型SUV市场一下子活跃了起来，时尚动感的外观、10万不到的价格、充沛的动力，的确让人眼前一亮。相比同是合资品牌的本田缤智，在颜值、配置、性价比上是要更加突出的；相比国产品牌的吉利缤越，在品牌、机械可靠性（吉利缤越用的是双离合变速箱）上也是更甚一筹。